【华夏恒天已投项目动态】创泰科技出席国际智慧交通产业博览会，“无感停车”黑科技正式亮相

12月7日，创泰科技作为参展方出席了第二届浙江国际智慧交通产业博览会，期间，梁坚做客中国蓝新闻融媒体直播间，对创泰的“黑科技”进行了采访介绍。

”不需要掏手机，就可完成停车费支付“-全国首个、最大范围的政企合作运营改建“无感停车”试点项目已在杭州落地。实现这一黑科技的正是浙江省千人计划获选者、浙江省特聘专家、浙江创泰科技有限公司董事长梁坚。梁坚是浙江瑞安人，从浙江大学信息与电子工程专业毕业后，前往美国留学，之后留在硅谷工作了20多年，直到2010年，梁坚看到了国内即将面临的停车难题，决定专注这一细分领域回国创业。

   “让无感支付成为可能，不是一件容易的事”，梁坚说，“秘密都在一个小小的传感器里”。传感技术是梁坚在美国硅谷与团队合作研发的，车辆检测传感器、车流量传感器等系列传感产品的技术在业界被公认为处于领军地位。传感器通过网关，把车位的实时信息传递给平台。之后就有了我们常看到的路侧停车空位指示牌和APP上的空泊位显示，不用到停车库就能知道空车位有多少，提前安排行车路线，减少因为找车位带来的交通拥堵。不止寻找停车位，传感器的大数据还能提供车位共享、代客泊车的功能。

博览会期间，浙江创泰科技有限公司董事长梁坚发表了主题为“未来城市智慧交通发展论坛”的演讲，演讲中梁坚介绍了5G带给静态交通管理5大变化：

一、地磁让路内&停车场统一部署成为可能

5G深度覆盖使得全城域车位资源管理一体化成为现实，地磁将会安装到停车场库的每一个泊位上。5G时代通过微基站覆盖室内，停车场尤其是地下停车场信号质量将得到极大改善，使得全城域全面部署感知终端（地磁），路内&停车场统一部署成为可能。

二、地磁是自主诱导接入层基础网元

管理诱导到自主诱导的转变，地磁是实现自主诱导的接入层基础网元。

在车联网、边缘计算、自动驾驶、道路设施智能化等技术的共同作用下，从当前“1对N”的诱导，发展到“1对1”的诱导，诱导将会变成车主和车辆的自主行为，替代当前的诱导管理模式。

三、地磁是自主泊车泊位感知的基础

泊车自主化的转变，地磁是实现自主泊车的泊位感知的基础。伴随着5G向纵深方向发展和自动泊车技术的成熟，未来自动泊车系统将会通过连接及响应道路/停车场的基础设施来提升泊车体验，优化交通车流。

四、ETC商业化落地，地磁重要性更加凸显

ETC在静态交通领域应用实现商业化落地，地磁的重要性越发凸显。ETC未来将会和地磁技术结合，地磁准确记录车辆的驶入和驶离时间，因为ETC中有车主的详细信息，地磁读取ETC中的车辆信息，地磁+ETC天然可以完成道路停车计费和取证工作。

五、一个平台、一张网、一体化是最终目标

平台的归一化，静态交通管理平台集成于智慧城市平台。停车系统是智慧城市平台的重要一部分。智慧城市平台包括多个单元，满足市民的出行、就医、旅游等各种需求。这些行业数据最终将形成一个统一的平台，做到完全的数据全域共享，并分阶段有序实施，最终能形成统一的智慧城市系统。

梁坚认为，在5G时代下的静态交通管理中，目标是“车路人”的全互联，其中泊位状态感知是必不可少的基本需求，泊位状态感知网元地磁的定位是解决静态交通的核心“停哪里”的问题。